印尼全面禁止出口!特斯拉加入镍矿资源争夺大战

1、印尼全面禁止镍矿出口 世界探明镍矿储量1/4在印尼，印尼80% 镍矿分布在苏拉威西岛，该国是世界范围内红土镍矿储量最丰富的国家。印尼出口镍矿的70％流向中国，由于资源集中度高，加上需求不断增加，2014年印尼就出台了镍矿原矿出口禁令，印尼在2019年8月再宣布将全面禁止镍矿出口。

2、正因如此，印尼才会做出这样一个决定：禁止出口镍矿石。0 以矿产换产业 2020年1月1日，印尼全面禁止镍矿石出口。而这项禁令，早已酝酿多年。2009年，时任印尼总统的苏西洛颁布新的采矿法，要求到2014年，原矿和半成品矿一律禁止出口，只有加工过的矿产品才可以出口。

3、在这样的背景和趋势下，全球巨头都在抢夺镍资源。在去年Q2的财报分析师会上，马斯克曾表示，如果哪一个矿业公司能够提供大量的镍，则特斯拉将会把一个巨大的订单给这家公司。据报道，特斯拉计划在印尼建设镍电池工厂，还于去年与加拿大矿业Giga Metals商议了一笔大额镍矿订单。

4、特斯拉之所以对印尼非常感兴趣，是因为印尼是全球最大的镍生产国之一，而且为了保证本土化的镍资源优势，印尼最近出台了禁止出口镍矿石的命令，从而鼓励企业在该国进行投资，利用镍矿石在当地生产产品，例如电池。

淡水河谷成为特斯拉镍金属直接供应商

淡水河谷成为特斯拉镍金属直接供应商2 据外媒报道，特斯拉在一份公司全球影响力的年度报告中证实，该公司与矿业巨头淡水河谷（Vale SA）达成了镍金属供应协议。 特斯拉已将淡水河谷列为其电池镍的直接供应商，将从加拿大的一个综合矿山和精炼场采购镍材料。

买车网Buycar获悉，据外媒报道称，巴西淡水河谷公司表示，公司正与特斯拉及其它电动车公司就从其加拿大业务中获取镍进行谈判。但特斯拉并未对此出回应。报道称，自从特斯拉的高镍电池方案发布后，特斯拉CEO马斯克称新电池将“最大限度地利用镍”，市场对于镍的关注度便明显提升。

巴西淡水河谷公司对外透露，公司正在与特斯拉及其他电动车公司就从其加拿大业务中获取镍进行谈判。目前，特斯拉方面尚未对此做出回应。现阶段，淡水河谷在加拿大的业务横跨三省，每年可生产约 4 万吨镍精矿。淡水河谷表示，上述电动车公司需要确保有足够的镍生产未来5-8年电动车所需的动力电池。

特斯拉投资者日反响平平,它是在下大棋还是真没货?

1、套用某著名球星的话：投资者日这样重要的日子你没有打好基础，你能保证它产品发布会上能拿出好东西啊？其实，事情没有那么复杂，特斯拉在投资者日上表现平平，只有一个原因，它真的拿不出东西，或者说，它至少现在拿不出东西。

2、很遗憾，中国市场还是更喜欢深谙中庸之道的汉兰达，日产Pathfinder在硬派越野的小众市场内反响平平。 所以，如今的东风日产探陆与北美地区在售的日产Pathfinder除了英文名称相同之外，其实是两台完全不同的车型。 更确切地说，前者才是更顺应这个时代，更适应我们这个市场的产物。

开启采矿业务,特斯拉要完成电池产业闭环?

这一战略预示着特斯拉将完成电池产业的闭环。特斯拉已掌握电池技术，计划将其应用到更多车型。为了提升产能，特斯拉必须获取更多原材料，因此采矿行业成为其必然选择。特斯拉此举将使其能全程控制电池生产，提升品质。此外，其半挂卡车和电动皮卡项目的需求也将促使更多的电池储备，采矿业的加入是其中重要因素。

国外越来越多的人通过特斯拉掏钱，因为特斯拉的电动汽车本质上是一台带轮子的电脑，不必按照免费充电计划支付电费。这绝对是一项无利润的业务。矿工们说，就像其他能源一样，采矿的主要成本是电价。如果我们在电动汽车上少用电，我们就能做到。

斯特劳贝尔的Redwood Materials公司正在采取一种不同的策略，悄无声息地定下目标，要建立美国最大的 汽车 电池回收业务。他笃定地说，他可以完善一种快速有效的方法，来收集和重新利用这些材料，以颠覆数百年的采矿业。 尽管斯特劳贝尔和马斯克对电动车一样痴迷，但在其他方面两人却是风格迥异。

目前特斯拉正在与智利最大的锂电池生产商SQM进行谈判，双方正在就锂电池原材料投资进行磋商，借此提高特斯拉Model3电动汽车的锂电池产量。 智利产业发展机构执行副总裁EduardoBitran对金融时报表示，这家在埃隆·马斯克领导下的电动汽车厂商有望同意在智利建造一家锂电池原料工厂，为其电动汽车锂电池组件提供高品质的锂原料。

据悉，随着新能源车的持续推广，打通光电利用通道的光储充产业链发展迅速，不仅国际巨头特斯拉积极探索布局，国内多家新能源产业链上市公司也于近期加码光储充一体化新业务。乘联会专家呼吁，应抓住新能源汽车下乡的窗口期，加快充电桩等农村地区光储充设施建设。

即三种产品需要扩产规模分别为：17000吨/年、125000吨/年和12500吨/年。新增投资为15亿元，销售收入96741万元，投资利润率为248%，计划分两期实施。公司有意采取增资扩股或股权购买等方式取得金泰工贸、孙建义所有的西藏阿里圣拓矿业有限责任公司部分股权。

天下谁人不识君的上一句

这句话是来自唐朝诗人高适的《别董大》董大（其一）千里黄云白日曛，北风吹雁雪纷纷。莫愁前路无知己，天下谁人不识君。别董大（其二）六翮飘飖私自怜，一离京洛十余年。丈夫贫贱应未足，今日相逢无酒钱。

“天下谁人不识君”的上一句是：莫愁前路无知己。原文 千里黄云白日曛，北风吹雁雪纷纷。莫愁前路无知己，天下谁人不识君。译文 黄昏的落日使千里浮云变得暗黄；北风劲吹，大雪纷纷，雁儿南飞。

诗句“莫愁前路无知己，天下谁人不识君。”出自唐代诗人高适的《别董大》别董大（其一）作者：高适 年代：唐 千里黄云白日曛， 北风吹雁雪纷纷。莫愁前路无知己，天下谁人不识君。赏析：这是一首送别诗，送别的对象是著名的琴师董庭兰。盛唐时盛行胡乐，能欣赏七弦琴这类古乐的人不多。

特斯拉融资租赁和贷款区别是什么?

1、金额和期限不同 由于国家宏观调控和央行信贷政策的影响，贷款额度有限。融资租赁的金额主要根据的固定资产价值确定，金额范围大于银不到一年，而融资租赁期限更长。程序和门槛是不同的 直接贷款主要是一次放款，一次还款，还款时会面临很大的资金压力。

2、金额和期限不同 由于国家宏观调控和央行信贷政策的影响，贷款额度有限。融资租赁的金额主要根据借款人的资质和相应的固定资产价值确定，金额范围大于银行贷款。银行的贷款期限主要是不到一年，而融资租赁期限更长。程序和门槛是不同的 直接贷款主要是一次放款，一次还款，还款时会面临很大的资金压力。

3、由此可见，二者主要是交易对象不同，融资租赁以汽车为交易对象，贷款以货币为交易对象。以及所有权不同，融资租赁中汽车所有权属于出租方，贷款则在汽车交付和合同生效时所有权就转给客户了。还有交易结构不同，融资租赁是三方当事人、签署车辆买卖合同和融资租赁合同，贷款则是借贷双方，签署借贷合同。

4、特斯拉贷款是直接向银行或汽车消费金融公司借一笔资金来购买特斯拉品牌汽车，双方之间是借贷关系，汽车在客户名下，客户拥有汽车的所有权，只是汽车暂处于抵押状态而已。特斯拉融资租赁则相当于“以租代购”，客户属于承租方，需分期向出租方支付租金。

5、-- 从特斯拉官网的金融计算器可看出，特斯拉的融资租赁年化利率通常在7%以上，而第三方银行提供的贷款利率普遍在5%-6%之间，更具吸引力。更关键的是，融资租赁需要将车辆的机动车登记证（绿皮书）抵押给租赁机构，而银行贷款通常只需要个人信用良好，无需抵押。

6、特斯拉融资租赁和贷款区别是什么？ 不同的收费 与直接贷款相比，融资租赁主要收取更多的服务费和名义价格。服务费是租赁金额乘以服务费率，名义价格是租赁金额乘以名义费率。服务费为项目实施初期一次性收取，按年限收取1~5%。其实平均每年也就1%左右。 项目结束只收取一次名义价格，一般只占租赁金额的0、5~1%。